新加坡以其富裕而闻名，一直认为拥有汽车是一种奢侈。然而，目前的数字正在重新定义这种奢侈，仅仅获得购买汽车的权利的价格就急剧上升。在进入汽车经销商之前，新加坡人首先需要获得 10 年期的权利证书 (COE)。据陆路交通管理局称，这一先决条件现在达到了前所未有的 76,000 美元（104,000 新加坡元。
令人震惊的是，这个价格是三年前（即 2020 年）成本的四倍多。这笔钱仅仅是为了购买一辆发动机排量不超过 1,600cc 的标准 A 类车辆的特权。对于那些除了标准汽车之外还想要一辆更宽敞的 SUV 的人来说，价格会进一步上涨。专为此类车辆量身定制的 B 类驾照价格为 106,630 美元（146,002 新加坡元，较之前的 102,900 美元（140,889 新加坡元）显着上涨。我们不要忘记，这些金额并不能覆盖车辆本身的成本。
这一配额制度于 1990 年推出，其目的很明确：在空间有限的城市中遏制交通拥堵并减少排放。新加坡拥有 590 万人口，对其高效公共交通网络的重视显而易见。然而，该系统不可避免地使许多普通新加坡人远离了拥有汽车的前景。根据统计局的数据，到 2022 年，家庭月收入中位数仅为 7,376 美元（10,099 新元。
特遣队所属装备价格飙升只是更广泛金融格局的一个方面。居民们谴责新加坡不断上涨的生活成本，新加坡已经成为全球生活成本最高的城市。由于持续的通货膨胀、公共住房成本的飙升以及经济的减速，许多人都感受到了财务压力。
配额制度的支持者称赞其有效性，并强调与曼谷、雅加达和河内等东南亚国家相比，新加坡的街道相对不拥堵。此外，对于那些因高昂的 COE 成本而望而却步的人来说，新加坡强大的公共交通仍然是一种选择。对于那些仍然渴望个人交通的人来说，摩托车许可证提供了一条更实惠的路线，价格为 7,930 美元（10,856 新元。